Ces dernières années, j’utilisais une liste de conseils, recommendations pour les étudiants qui étaient ou démarraient dans mon groupe de recherche. Ils sont issus de réflexions personnelles, d’essai-erreurs, de discussion avec des collègues, des étudiants aux profils variés et de constats au sein d’institutions qui ‘nourrissent’ des pratiques de recherche malsaines.

Une équipe de chercheurs a résumé les points clés que les sciences comportementales pouvaient apporter pour améliorer le développement ou l’implémentation des infrastructures cyclables.

I am working on health behaviour change since 12 years, I am member of two academic societies where most of the people examine one or several health behaviour(s). However, this concept was not clear for me, and health behaviour concept is rarely clearly defined and updated.

Une communication à l’Université de Grenoble a été pour moi l’occasion de rassembler les études qui permettent d’envisager les transports actifs (vélo, marche) au prisme du risque climatique. On constate un risque climatique lorsqu’un ou plusieurs aléas climatiques se produisent, et que des personnes vulnérables sont y sont exposées.

Ces dernières années, la démocratisation du vélo à assistance électrique (VàE) a catalysé le rôle du vélo pour la santé et la lutte contre le changement climatique.

Les derniers rapports du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC)1 alarment la communauté internationale face aux conséquences graves et irréversibles de l’augmentation continue de l’émission des gaz à effet de serre (GES) pour les conditions de vie humaines.

Retour sur ma participation au congrès de l’ACAPS à Reims à l’automne dernier. Sous l’impulsion de G.Chevance, nous avions proposé un symposium “Comment les STAPS peuvent contribuer à atténuer le changement climatique et s’adapter à ses effets : exemples d’initiatives ?”. Un symposium à 8h du matin un 1er novembre, sans tramway dans la ville, cela partait mal. D’ailleurs, les congrès les jours fériés, il faut arrêter.

Mon collègue a lancé sa chaîne YT de vulgarisation scientifique. Il m’a invité pour (m’)aider à vulgariser la question des enjeux climatiques dans le sport. N’hésitez pas à partager la vidéo si vous pensez que cela peut être utile pour d’autres.

Drinking a craft beer on the terrace in Phoenix, I found an idea for this new blog article. I was surprised by the high number of driverless taxi in the town center. I cogitated about their potential negative impact on active travel patterns because I wrote an article here 3 years ago. As researcher in physical activity sciences, I have my own ‘pro’ active transport bias.

Confort personnel ou santé des enfants ? Soyons clairs et direct, selon l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), la santé des enfants dépend directement de nos efforts actuels pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). La santé des Québécois.e.s et des Canadien.e.s, si on ne réduit pas radicalement nos émissions, c’est plus d’allergies, de maladies chroniques, de cancer, de dépression et de stress.

I created a relative simple map for a systematic review to represent where the included studies have been performed. The ‘rworldmap’ package was perfect for me. However, in a more recent systematic review, we would combined countries or cities in the same map. Indeed, authors could analyse the data from an (inter)national survey or collect data in one or several cities.