L’analyse d’une base de données de 2008 représentants 5 % de la population du grand Montréal permet d’estimer la distance et les moyens de transport utilisé pour se déplacer un jour de semaine type (Morency et al., 2014). Les auteurs déterminaient un trajet court comme un trajet supérieur ou égal à un mile (1.6 km). Ainsi, un jour de semaine typique de 2008, 7,7 % des trajets réalisés en voiture pourraient être remplacés par un mode de

Le dernier article présentait les résultats d’interventions qui ciblaient la réduction de consommation de viande via des messages centrés sur la santé, l’environnement, ou les deux combinés ¹ . Cette étude publiée en 2019 a été reproduite récemment au Royaume-Uni ² , là aussi avec des étudiants. Intervention est en tout point similaire.

Dans un précédent article, je vous présentais un commentaire que j’ai publié à propos du rôle de la psychologie de la santé dans le contexte d’urgence climatique ¹ . J’y suggérais que les psychologues de l’environnement et la santé pouvaient travailler de concert pour modifier les comportements associés à une meilleure santé et ayant une empreinte carbone et écologique diminuées.

Une revue de littérature (1) a quantifié et classé les réductions d’empreinte carbone par personne associée aux comportements individuels dans le domaine du transport, de l’alimentation, du logement et d’une série d’autres comportements. Pour l’alimentation, les 3 comportements ayant, dans l’ordre, une réduction d’empreinte carbone la plus marquée sont liées à la réduction ou l’arrêt de la consommation de viande.

A (too) long list of position papers, commentaries, letters to editors has been published. I also identified 5 reviews of literature. All references cited in previous articles are available in a bibtex file. Reviews Arora, T., & Grey, I. (2020). Health behaviour changes during COVID-19 and the potential consequences: A mini-review. Journal of Health Psychology , 25 (9), 1155–1163.

Playing with Pubmed and the following search equations to update my course, I found more than 150 published articles (2020/09/02): (“physical activity”[Title/Abstract]) AND (COVID[Title/Abstract]) and (“physical exercise”[Title/Abstract]) AND (COVID[Title/Abstract]). I propose a rapid classification of references based on the methodological characteristics: interventional investigations, device measured physical activity during the COVID

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Une étude a tenté de quantifier les impacts sur la santé et sur les émissions de carbone du possible développement des voitures connectées et autonomes à San Francisco (1). La méthode utilisée dans cet article dépasse mon niveau de compétence mais les questions soulevées par celui-ci me semblent très intéressantes. En effet, en 2018 et 2019, la ville de Montréal a testé un système de véhicules autonomes collectifs non loin du stade olympique.

Une étude en ligne réalisée auprès d’un public adulte nord-américain examinait la capacité à correctement comprendre et gérer son empreinte carbone liée à ses comportements (‘ carbon numeracy ’, arithmétique carbone) (1). La question de la réduction de l’empreinte carbone individuelle passe aussi par une modification profonde des comportements. Un précédent article abordait cette question.

Le développement des technologies de la communication de l’information a grandement facilité le travail depuis chez soi. Une revue de littérature questionne l’état des connaissances sur les conséquences énergétiques du télétravail (article en accès libre) (1). Le télétravail pourrait diminuer les émissions de gaz à effet de serre par une réduction des trajets et la consommation réduite d’énergie liée aux espaces de bureau.